Правила перевозки негабаритных тяжеловесных грузов разработаны с одной целью – обеспечить безопасность на дороге и во время погрузочно-разгрузочных работ. Негабарит может доставить много проблем, если игнорировать действующий регламент.
Эксперты компании «ЛОГИСТ» в статье ниже расскажут об определении тяжеловесного груза, условиях его транспортировки, технических аспектах и штрафах за несоблюдение правил перевозки. Мы много лет занимаемся планированием маршрутов, поэтому знаем нюансы логистики и готовы поделиться полезной информацией.
Что такое негабаритный тяжеловесный груз?
Что такое негабаритный тяжеловесный груз – вопрос с подвохом, поскольку законодательство устанавливает несколько ограничений для ТС по весу, длине и другим параметрам. Ответ находится в Постановлении Правительства РФ №2060 от 1.12.2023 г. «Об утверждении Правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного ТС». Документ содержит определения разрешенной нагрузки на ось, допустимую массу, габариты транспорта.
Крупногабаритным признается любое ТС, чьи габариты с грузом либо без него больше допустимых параметров, содержащихся в приложении №1 к данным правилам. Однако есть случаи, когда характеристики не соответствуют норме из-за внешних временных ограничений. К примеру, несущая способность дорожного полотна снижена.
Негабаритный груз может быть:
- Тяжеловесным, когда превышает осевую нагрузку ТС.
- Длинномерным, если выступает сзади на 2 м либо спереди на 1 м. Иной вариант – груз совместно с транспортом составляет более 12 метров в длину для грузового авто и 20 м для автопоезда.
- Крупногабаритным, если выходит за одну из границ ТС более чем на 40 см, получил суммарную высоту вместе с платформой 4 метра и более либо ширину 260 см.
Если допустимые характеристики превышены, груз автоматически становится негабаритным. Это значит, что перевозчику придется оформить спецразрешение и согласовать маршрут. Дополнительно понадобится организовать сопровождение при перевозке. Груз может быть тяжеловесным и негабаритным одновременно. Такое происходит, когда очень тяжелая и крупная конструкция превышает массу, габариты и осевую нагрузку. Наиболее распространенные негабаритные грузы:
- Вертикальные цистерны.
- Дорожная техника (бульдозеры, экскаваторы).
- Крупные промышленные емкости.
- Пролеты мостовые.
- Секции трубопроводов.
- Большие металлоконструкции (каркасы, фермы).
Сложность в том, что у подобных предметов центр тяжести не имеет стабильности. Поэтому требуется особая фиксация, точность во время погрузочно-разгрузочных работ. Логистика нестандартных грузов отличается от типовых перевозок, поскольку требуется спланировать безопасную транспортировку.
Условия, нормативные ограничения и требования при перевозке
Условия, нормативные ограничения и требования при перевозке содержатся в Постановлении Правительства РФ №2200 от 21 декабря 2020 г. В нем содержится регламент транспортировки для легкового и грузового авто. Если перевозка коммерческая, то подготавливается специальный пакет документов. Выдача бумаг происходит в порядке, установленным Приказом Минтранса №167.
Правила перевозки негабаритных тяжеловесных грузов предписывают собрать следующую документацию:
- Маршрутный лист, согласованный с ГИБДД.
- Разрешение на осуществление проезда. Выданная бумага действует три месяца.
- Документация на ТС и прицеп.
- Сведения о прохождении технического осмотра.
- ТТН (товарно-транспортная накладная).
- Документация на груз, где указываются габариты.
- Водительские права с категорией, допускающей перевозку подобного груза.
Не нужно подготавливать данный пакет для перевозки крупногабаритного груза на легковом авто. Однако водителю нужно иметь водительские права и документы на прицеп. Для коммерческой перевозки рекомендуется оформить страхование. Это необязательно, но наличие полиса защитит ТС и владельца от финансового ущерба при угоне, ДТП, хищении и иных убытках.
Нестандартный груз перевозится на ограниченной скорости. Максимально допустимая – 60 км/ч. Во время движения через мостовые сооружения снижайте скорость до 15 км/ч в целях снижения нагрузки на конструкцию.
В целях обеспечения безопасности на дороге, ТС маркируют. Наносят светоотражающие полосы желто-оранжевого оттенка на заднюю и переднюю части кузова, а также боковины. Это снизит риск ДТП, поскольку видимость автомобиля улучшится.
Требования к транспорту и креплению груза
Требования к транспорту и креплению груза распространяются на разные типы авто. Для обычных грузовых транспортных средств на максимально разрешенную массу влияет количество осей. Чем их больше, тем выше допустимый вес. Обусловлено это более равномерным распределением нагрузки и снижением давления на дорогу.
Соотношение числа осей и максимально допустимого тоннажа:
| Количество осей | Допустимый вес в тоннах |
| Две | 18 |
| Три | 25 |
| Четыре | 32 |
| Пять и более | 38 |
Отдельные правила разработаны для автопоездов, в составе которых есть несколько прицепов и седельных тягачей. Принцип расчета допустимой массы такой же, что и у стандартных грузовых авто. За основу берется количество осей:
- Для трех осей максимальный тоннаж составляет 28 т.
- Если у авто 4 оси, то масса составляет 36 т.
- Пять осей – 40 т.
- От 6 и выше – 44 т.
Автомобили делят на две группы исходя из нагрузки. В категорию «А» входят ТС с нагрузкой на ось 6-10 тонн. Они имеют право передвигаться по дорожному полотну IV уровня (с усиленным покрытием). Считается, что тоннаж авто с грузом не повреждает дорогу. Вторая группа – «Б». Здесь находятся ТС с нагрузкой на ось до 6 т. Эксплуатировать такие авто можно на дорогах с любым полотном вне зависимости от конфигурации осей и их категории.
Предъявляют требования к крепежу груза. Для надежной фиксации используются разные приспособления, включая:
- Сетки.
- Цепи.
- Ремни.
- Подкладки.
- Подкладки.
- Тросы.
Грузы крупного габарита располагаются в один ряд. Для исключения падения, смещения и опрокидывания используются подкладки. Нельзя использовать различающиеся типы крепежных элементов. К примеру, цепей с ремнями либо тросами. Нельзя связывать их узлом, поскольку надежность фиксации снижается.
Технические аспекты организации негабаритных перевозок
Технические аспекты организации негабаритных перевозок нужно обязательно учитывать при планировании логистики. Компания «ЛОГИСТ» много лет занимается планированием сложных транспортировок, поэтому наши эксперты предоставят практические рекомендации. На них можно опираться при организации перевозки.
Планирование маршрута и согласование движения
Планирование маршрута и согласование движения – обязательный подготовительный этап. Разрабатывается наиболее короткий путь следования. Учитывается не только протяженность маршрута. Нужно учитывать техническое состояние дорожного полотна, его инфраструктуры. Если готовый план содержит логистические ошибки, Росавтодор имеет право не выдать разрешение на передвижение. Придется дорабатывать маршрут, что отрицательно скажется на сроках доставки.
Что учитывается во время планирования пути следования:
- Проезжую часть с ограниченной шириной.
- Высоту мостов, путепроводов и иных сооружений на маршруте.
- Крутые и резкие повороты.
- Уклоны дорожного полотна.
Для получения достоверной информации о трассе налажено сотрудничество с дорожными службами. Они предоставят сведения, которые помогут в планировании. Например, расскажут о планируемых и ведущихся ремонтных работах, ограничениях движения. Дополнительно разрабатывается альтернативный маршрут. Он нужен в целях страховки, если произойдут непредвиденные обстоятельства. Запасной путь следования обезопасит от простоев при изменении дорожных условий на основном маршруте.
Техническое обеспечение негабаритных перевозок
Техническое обеспечение негабаритных перевозок зависит от типа перевозимого груза. При транспортировке высоких конструкций и им подобных изделий главная цель – снизить высоту автопоезда. Поэтому целесообразно использовать низкорамные тралы (грузоподъемность подбирается под массу груза). Современные модели могут изменять клиренс для оптимизации габаритов и упрощения погрузки благодаря гидравлическим системам.
В соответствии с пунктом 23.4 ПДД на авто наносят знак «Крупногабаритный груз» и светоотражатели. К транспортировке привлекаются автомобили сопровождения. Их роль – сигнализировать другим участникам дорожного движения об автопоезде. Для повышения видимости транспортные средства также оснащаются табло с предупреждающими надписями, световыми сигналами. Для связи участники перевозки используются средства коммуникации.
Погрузочно-разгрузочные операции
Погрузочно-разгрузочные операции ввиду особенностей груза проводятся с использованием особых подъемно-транспортного оборудования. К работе привлекаются высококвалифицированные сотрудники. Это необходимо для минимизации риска повреждения груза, оборудования.
Площадка для работы выбирается ровная и твердая. Основание должно выдерживать вес кранового оборудования. В целях безопасности расчищайте подъездные пути. ТС должно свободно маневрировать.
Строповку проводите согласно технической документации производителя оборудования и в соответствии с требованиями безопасности. При расчете строповочных средств учитываются геометрические показатели груза, его масса, динамическая нагрузка во время подъема.
Размещение на транспорте проводится с установкой груза относительно центра тяжести автопоезда и осей трала. Это важно, поскольку от установки зависит устойчивость ТС и распределение массы на дорогу.
Какие штрафы за нарушения перевозки крупногабаритных грузов?
Штрафы за нарушения перевозки крупногабаритных грузов могут достигать 600 тыс. р. Такую сумму взыскания получит водитель, отказавшийся от прохождения весогабаритного контроля. За повторное подобное нарушение грозит лишение водительских прав.
Подробнее о штрафах рассказывает статья 12.21.1 КоАП РФ:
| Часть статьи | Нарушение | Штрафы | ||
| Для должностного лица | Для водителя | Для организации | ||
| Первая | Нет пропуска либо разрешения. Отклонение от согласованного пути следования | 15 000-20 000 тыс. рублей | 2000-2500 тыс. рублей либо лишение прав на 4-6 мес. | от 400 до 500 тыс. рублей |
| Вторая | Габариты груза превышены на 10 и более см от допустимых значений | 10 000-15 000 тыс. рублей | 1500-2000 рублей либо лишение водительских прав на срок от 2 до 4 мес. | 250-400 тыс. р. |
| Третья | Разрешенная масса груза или нагрузки на ось превышена на 15% от значений, содержащихся в разрешении | |||
| Четвертая | Иные нарушения | 5000-10000 тыс. р. | 1000-1500 р. | 150-250 тыс. р. |
Наша компания много лет занимается организацией транспортировки негабаритного груза, соблюдая правила перевозки негабаритных грузов автомобильным транспортом. У нас есть большой опыт работы и необходимые технические средства, что позволяет планировать маршруты любой сложности. Работаем в соответствии с требованиями закона, защищая от штрафов и проблем на дороге.
